Kabelquerschnitt berechnen für Wohnmobil und Solar
Die meisten Rechner im Netz prüfen nur den Spannungsabfall. Dieser prüft zusätzlich, welchen Strom die Leitung nach DIN VDE 0298-4 tragen darf und mit welcher Sicherung du sie absichern musst. Du bekommst den größeren der beiden Querschnitte und siehst, welches Kriterium den Ausschlag gegeben hat.
Warum der Rechner zwei Kriterien prüft
Ein Kabel kann aus zwei Gründen zu dünn sein. Entweder kommt am Ende zu wenig Spannung an. Dann schaltet der Wechselrichter wegen Unterspannung ab oder das Ladegerät lädt die Batterie nicht ganz voll. Oder es fließt mehr Strom, als die Leitung auf Dauer verträgt, und sie wird zu warm.
Welches Kriterium entscheidet, hängt von der Leitung ab. Kurz und hoher Strom, etwa von der Batterie zum Wechselrichter: Da entscheidet fast immer die Strombelastbarkeit. Lang und wenig Strom, etwa vom Solarmodul auf dem Dach zum Laderegler: Da entscheidet der Spannungsabfall. Der Rechner prüft beides und gibt dir den größeren Querschnitt aus.
Kriterium 1: Spannungsabfall
Der Mindestquerschnitt ergibt sich aus Länge, Strom und dem Abfall, den du zulässt:
A = 2 · L · I · ρ / (Δu / 100 · U)L ist die einfache Länge in m, I der Strom in A, Δu der zulässige Abfall in % und U die Systemspannung. Für Kupfer setze ich ρ = 0,0185 Ω·mm²/m an. Das ist der Wert bei 30 °C, passend zur Strombelastbarkeitstabelle und realistischer für einen warmen Elektrokasten als der übliche 20-°C-Wert. Die 2 steht für Hin- und Rückleiter. Das Ergebnis wird auf den nächsten Normquerschnitt aufgerundet.
Kriterium 2: Strombelastbarkeit und Sicherung
Grundlage ist die Strombelastbarkeit flexibler Leitungen nach DIN VDE 0298-4 und DIN VDE 0100-430, in der Tabelle Strombelastbarkeit nach DIN VDE 0298-4 und 0100-430 (Helukabel-Datenblatt, PDF).
Nach DIN VDE 0100-430 muss gelten: Betriebsstrom ≤ Sicherung ≤ Strombelastbarkeit der Leitung. Deshalb wählt der Rechner den Querschnitt über die Spalte „Absicherung“ und nicht über den reinen Leiterwert. So gibt es zu deinem Strom auch eine Sicherung, die die Leitung noch schützt.
Kabelquerschnitt 12 V: Tabelle nach Strom und Länge
Für einen schnellen Überblick habe ich die gängigen Fälle für 12 V durchgerechnet. Die Werte kommen direkt aus dem Rechner, mit 2 % zulässigem Spannungsabfall und Einzeladern frei in Luft bis 30 °C. Für deine genaue Leitung, für 24 oder 48 V und für andere Verlegearten nimmst du den Rechner oben.
| Strom | 1 m | 2 m | 3 m | 5 m | 7,5 m | 10 m |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 A | 1,5 | 2,5 | 2,5 | 4 | 6 | 10 |
| 10 A | 2,5 | 4 | 6 | 10 | 16 | 16 |
| 20 A | 4 | 10 | 10 | 16 | 25 | 35 |
| 30 A | 6 | 10 | 16 | 25 | 35 | 50 |
| 50 A | 10 | 16 | 25 | 50 | 70 | 95 |
| 80 A | 16 | 25 | 50 | 70 | 95 | 150 |
| 100 A | 25 | 35 | 50 | 95 | 120 | 185 |
| 150 A | 50 | 50 | 70 | 120 | 185 | 240 |
| 200 A | 70 | 70 | 95 | 185 | 240 | – |
Unterstrichene Werte bestimmt die Strombelastbarkeit, alle anderen der Spannungsabfall. „–“ heißt: Kein Standardquerschnitt bis 240 mm² reicht, die Leitung muss kürzer werden oder die Spannung höher. Kupfer, ρ bei 30 °C, Werte nach DIN VDE 0298-4 und DIN VDE 0100-430.
Beispiel: die Wechselrichterleitung in unserem Expeditionsmobil
Unser Expeditionsmobil hat ein 24-V-Bordnetz. Der Wechselrichter zieht bei 3000 W bis zu 125 A. Die Leitung von der Batterie zum Wechselrichter ist 1,5 m lang und liegt als Einzelader frei in Luft.
Nach dem Spannungsabfall hätten 16 mm² gereicht, damit bleibe ich unter 2 %. Die Strombelastbarkeit sieht das anders. 25 mm² dürfte ich laut Tabelle höchstens mit 100 A absichern, das ist zu wenig für 125 A. Also habe ich 35 mm² verlegt. Darauf fallen 0,20 V ab, das sind 0,83 %. Abgesichert ist die Leitung mit einer 125-A-MEGA-Sicherung, mehr erlaubt die Tabelle für 35 mm² auch nicht.
Genau dieser Fall war der Grund für den Rechner. Ein reiner Spannungsabfall-Rechner hätte mir 16 mm² empfohlen.
| Wechselrichter | Strom | Querschnitt | Spannungsabfall | Sicherung max. |
|---|---|---|---|---|
| 1000 W an 12 V | 83 A | 25 mm² | 1,54 % | 100 A |
| 2000 W an 12 V | 167 A | 70 mm² | 1,10 % | 200 A |
| 3000 W an 12 V | 250 A | 95 mm² | 1,22 % | 250 A |
| 2000 W an 24 V | 83 A | 25 mm² | 0,77 % | 100 A |
| 3000 W an 24 V | 125 A | 35 mm² | 0,83 % | 125 A |
| 3000 W an 48 V | 63 A | 10 mm² | 0,72 % | 63 A |
Gerechnet mit 1,5 m Leitungslänge, 2 % zulässigem Spannungsabfall, Einzeladern frei in Luft bis 30 °C. Strom = Leistung / Spannung, ohne Wirkungsgrad. ρ für Kupfer bei 30 °C.
Welche Leitung ich im Wohnmobil verlege
In vielen Wohnmobilen steckt FLY, die dünnwandige PVC-Fahrzeugleitung. Für die dicken Leitungen zwischen Batterie, Wechselrichter und Ladetechnik nehme ich lieber eine Gummileitung. Meine erste Wahl ist NSGAFÖU. Sie ist doppelt isoliert, für 1,8/3 kV ausgelegt und gilt als kurz- und erdschlusssicher. Eine gute Alternative ist H07RN-F als Einzelader. NSGAFÖU ist teilweise sogar günstiger als FLY im gleichen Querschnitt.
Warum mir das wichtig ist: An meiner Starterbatterie hatte ich schon einmal einen Kurzschluss, weil sich das Pluskabel durchgescheuert hatte. Mit einem dicken Gummimantel wäre das nicht passiert.
| Merkmal | FLY | H07RN-F | NSGAFÖU |
|---|---|---|---|
| Isolierung | PVC, dünnwandig | Gummi | doppelte Gummiisolierung |
| Nennspannung | 60 V | 450/750 V | 1,8/3 kV |
| Zulässige Leitertemperatur | 90 °C | 60 °C | 90 °C |
| Kurz- und erdschlusssicher | nein | nein | ja |
| Mechanisch | dünne Hülle, scheuert schneller durch | robust und flexibel | sehr robust, dicker Mantel |
Für den Rechner wichtig: H07RN-F ist nur für 60 °C am Leiter ausgelegt. In einem warmen Batteriekasten verliert sie deshalb mehr Belastbarkeit als eine PVC-Leitung. Stell dann unter „Verlegung und Temperatur“ die Isolierung „Gummi, bis 60 °C“ ein.
- 99,9 % OFC Vollkupfer verzinnt – maximale Leitfähigkeit & Korrosionsschutz.
- EPR/PCP-Gummimantel: extrem robust, abriebfest & langlebig im Einsatz.
- Ultraflexibel & leicht zu verlegen – selbst bei engen Biegeradien.
- Witterungsbeständig von -40 °C bis +90 °C, UV- und ölresistent.
- Kurzschlussfest & flammwidrig nach VDE – ideal für Camper, PV & KFZ.
Werkzeug und Sicherung
Dicke Leitungen brauchen sauber gepresste Kabelschuhe. Für Querschnitte bis 70 mm² reicht eine hydraulische Presszange mit passenden Matrizen, für 95 und 120 mm² brauchst du eine größere. Abgesichert wird jede Leitung direkt an der Batterie. Ich nutze dafür einen Sicherungsverteiler mit Stromschiene: Am Eingang hängt die Batterie, am MEGA-Abgang der Wechselrichter und an den kleineren MIDI-Abgängen die 24-V- und 12-V-Verteilung, der Kühlschrank und die übrigen Verbraucher.
- Ideal für 4 bis 70 mm² Kabelquerschnitte – perfekt für Akku- & Batteriekabel.
- 8 Tonnen Hydraulikkraft – müheloses und dauerhaft sicheres Verpressen.
- Inklusive 8 gehärteter Pressmatrizen (4, 6, 10, 16, 25, 35, 50, 70 mm²).
- Sehr großer Crimpbereich von 10 bis 120 mm² – für dicke Kabelquerschnitte.
- 12 Tonnen Presskraft – garantiert bombenfeste & dauerhafte Verbindungen.
- Inklusive 8 Präzisions-Matrizen (10, 16, 25, 35, 50, 70, 95, 120 mm²).
- 10 x kabelschuhe 35mm2, Lochdurchmesser: M8.
- Verdicktes, hochwertiges violettes Kupfermaterial, verzinnte Oberfläche, oxidationsbeständig und gut leitfähig.
- Zur Herstellung sicherer elektrischer Verbindungen
- Sicherungsblock für 1 MEGA- und 4 MIDI-Sicherungen – 5 Stromkreise an einem Ort
- Integrierte Stromschiene verteilt den Strom sauber – weniger Kabelsalat
- Robustes Polyamid-Gehäuse für stabile Kontakte und geringen Übergangswiderstand
- Abdeckung schützt vor Berührung, Staub und Spritzwasser
- Vielseitig: Wohnmobil, Camper, Boot, Solar-/Offgrid und Expeditionsmobil
- Hochstromsicherung für Batterie, Wechselrichter und Bordnetz im Wohnmobil
- Zur Wahl: 80 A bis 500 A – passend zum Querschnitt deiner Leitung
- Schraubsicherung für festen, vibrationssicheren Sitz im Sicherungshalter
- Schützt Kabel und Verbraucher vor Überlast und Kurzschluss
- Hochstromsicherung für Batterie, Wechselrichter und Bordnetz im Wohnmobil bis 120A
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Welcher Spannungsabfall ist sinnvoll?
Für 12-V-Anlagen in Reisemobilen enthält DIN EN 1648-2:2018 eigene Vorgaben zum Spannungsfall. Die Werte in der Tabelle sind meine Praxiswerte aus dem Ausbau.
| Leitung | Richtwert | Warum |
|---|---|---|
| Solarmodul zum Laderegler | 1 % | Jedes Watt, das auf der Leitung verloren geht, fehlt beim Laden. |
| Laderegler, Ladebooster, Ladegerät zur Batterie | 0,5 % | Die Ladeelektronik misst meist an den eigenen Klemmen. Fällt auf der Leitung zu viel ab, wird die Batterie nicht ganz voll. |
| Wechselrichter | 2 % | Hohe Ströme. Zu viel Abfall führt früher zur Unterspannungsabschaltung. |
| Kühlschrank, Wasserpumpe, Fernseher | 2 % | Diese Geräte brauchen eine stabile Spannung. |
| LED-Beleuchtung | 4 bis 5 % | LEDs vertragen Schwankungen besser. |
Verlegeart und Temperatur
Die Tabellenwerte gelten zunächst für Einzeladern, die mit Abstand frei in Luft liegen, bei höchstens 30 °C. Im Fahrzeug liegen Leitungen aber oft gebündelt im Wellrohr, im Kabelkanal oder in einem warmen Batteriekasten. Dort geben sie ihre Wärme schlechter ab und dürfen weniger Strom führen.
Ein Beispiel: 35 mm² mit PVC-Isolierung, frei in Luft, trägt bei 30 °C 158 A und darf mit 125 A abgesichert werden. Bei 50 °C Umgebungstemperatur sind es nur noch 112 A, abgesichert mit höchstens 100 A. Im Rechner stellst du das unter „Verlegung und Temperatur“ ein.
Häufige Fragen zum Kabelquerschnitt
Welchen Kabelquerschnitt brauche ich für einen 2000-W-Wechselrichter an 12 V?
Bei 1,5 m Leitung, 2 % Spannungsabfall und Einzeladern frei in Luft gibt der Rechner 70 mm² aus. Der Wechselrichter zieht rund 167 A. 50 mm² dürfte laut Tabelle nur mit 160 A abgesichert werden, das reicht nicht. Bei längeren Leitungen, im Rohr oder bei Wärme kann es mehr werden.
Warum gibt der Rechner einen größeren Querschnitt aus als andere Rechner?
Die meisten Rechner prüfen nur den Spannungsabfall. Bei kurzen Leitungen mit hohem Strom ist aber die Strombelastbarkeit nach DIN VDE 0298-4 entscheidend. Der Rechner prüft beide Kriterien und nimmt den größeren Querschnitt.
Welche Länge muss ich eingeben?
Die einfache Strecke von der Batterie zum Gerät. Dass der Strom auch zurückfließen muss, rechnet der Rechner mit dem Faktor 2 selbst ein.
Welche Sicherung brauche ich?
Die Sicherung muss mindestens so groß sein wie der Betriebsstrom und darf höchstens so groß sein wie der Wert, mit dem die Leitung abgesichert werden darf. Beide Grenzen zeigt dir der Rechner im Ergebnis an.
Lohnt sich 24 V statt 12 V?
Bei gleicher Leistung halbiert sich der Strom. Für den Spannungsabfall reicht dann ein Viertel des Querschnitts, weil auch der zulässige Abfall in Volt doppelt so groß ist. Ein 3000-W-Wechselrichter braucht an 12 V nach Spannungsabfall 57,8 mm², an 24 V nur 14,5 mm². Wegen der Strombelastbarkeit werden es am Ende 95 und 35 mm².
Gilt der Rechner auch für Aluminium- oder CCA-Kabel?
Nein. Der Rechner gilt für Kupferleitungen. CCA-Kabel haben einen Aluminiumkern mit Kupferschicht und einen deutlich höheren Widerstand. Im Fahrzeug würde ich sie nicht verwenden.
Mehr zur Kabelwahl im Wohnmobil
Welche Leitung ich für den Wechselrichter nehme und warum ich NSGAFÖU statt FLY verlegt habe, steht in meinem Ratgeber zu Kabeln im Wohnmobil. Das passende Werkzeug für unterwegs findest du in meiner Liste zur Wohnmobil-Werkzeugausstattung.
Der Rechner und die Tabellen dienen der Orientierung. Grundlage sind Richtwerte aus DIN VDE 0298-4 und DIN VDE 0100-430 in der vereinfachten Form des verlinkten Datenblatts. Normen können sich ändern. Elektrische Anlagen im Fahrzeug sollte eine Elektrofachkraft ausführen oder zumindest abnehmen. Für Schäden aus der Nutzung des Rechners übernehme ich keine Haftung.